Кентавр

Roomster напоминает кентавра. Спереди низкая кабина для водителя, сзади весьма вместительный семейный «фургон».

Дополнительное слово Scout в названии сути модели не меняет. Полного привода, как для одноименной версии Octavia, не предусмотрено. Прибавляется лишь пластиковый обвес по нижнему периметру, надо сказать, очень гармоничный. С ним появляется очевидный намек на активный образ жизни. В новый передний бампер с большим воздухозаборником имплантированы противотуманки с функцией corner – левая или правая загораются в зависимости от того, в какую сторону вы вращаете рулевое колесо. Такая вот упрощенная версия идеи поворотных фар. На заднем бампере установлена накладка «под алюминий».

Внутри Scout идентичен обычному Roomster, за исключением отделки кресел тканью с мелкой сеткой – такой же, как на Octavia Scout. Cтоит отметить отличную обзорность во всех направлениях, опционный задний парктроник кажется ненужной блажью. Кроме того, тестовый автомобиль был оборудован панорамной крышей, добавляющей салонному пространству воздуха и легкости. Но есть нюансы. Прозрачная часть адресована в основном пассажирам заднего ряда. А в жаркий солнечный день полупрозрачные шторки, закрывающие стеклянный потолок, все же не спасают, и климатической установке приходится напрягаться, чтобы поддерживать комфортную температуру. К тому же есть подозрения, что зимой будет обратная ситуация, с потерей тепла через стекло (каким бы современным и многослойным оно ни было).

Немаловажная особенность интерьера Scout – простор. По запасу места спереди автомобиль впору сравнивать с гольф-классом (только посадка более вертикальная). Но особенно вольготно на втором ряду. Даже если за рулем человек ростом 190 см, за ним спокойно усядется такой же. А всего сзади три полноценных места, каждое с ремнем безопасности. Причем боковые секции имеют продольную регулировку. И если уж трое взрослых дядек располагаются на этих местах без проблем, то представьте, как свободно там будет детям.

Источник: testdrive.auto.ru





Однако, в некоторых случаях необходимо более точное распределение смеси, или необходима мощность свыше 500 л.с., в этих случаях предпочтительно использовать прямой впрыск азота. ... Читать
Михаил Васильев ... Читать
Савва Симонов ... Читать
Владимир Смирнов ... Читать




Смотрите также:




Последние статьи



















Самое интересное
















Самое читаемое
















Советуем посмотреть






















Рекомендуем



















Это интересно


































    Copyright by “Про машины”
  info@crimea.webservis.ru