Традиционная оригинальность

Компания Citroen всегда славилась авангардными, нестандартными подходами – это относится как к техническим решениям, так и к дизайну. При ее упоминании в памяти всплывают образы «безвременных» DS19 и его эволюции DS21, аэродинамичных Cx, космических XM... Что же касается механики, то знаменитая гидропневматическая подвеска стала своеобразным символом французской фирмы.

С объединением Peugeot и Citroen в концерн PSA, казалось, самобытность моделей компании уйдет в прошлое. Применение общих платформ в целях экономии сплошь и рядом приводит к уничтожению индивидуальности, однако новый Citroen С5 доказал, что этого можно избежать. Необычен уже брелок сигнализации, он просто гигантских размеров, из-за чего приходится постоянно держать его в руке. Зато если хозяйка машины – дама, то она легко найдет брелок в своей сумочке среди груды женских мелочей. Внешность С5 противоречива – дизайнеры явно приблизились к грани, разделяющей оригинальность и уродство. На фото машина похожа на выброшенную на берег рыбу с выпученными глазами, но, уверяю вас, в жизни она смотрится намного лучше. Особенно вечером, в свете неоновых фонарей, когда блики причудливым образом обтекают мягкие изгибы поверхностей.

Над интерьером ситроеновцы тоже поработали, что называется, от души. Он мягкий, округлый, почти по-домашнему уютный и при этом совершенно не скучный – благодаря основной формообразующей линии, которая плавной дугой проходит через все торпедо, а в районе центральной консоли как бы закручивается в петлю. Передние кресла безупречны с точки зрения эргономики, электроприводы позволят быстро подогнать их под себя. Руль оптимальный по сечению и диаметру, брать его в руки – одно удовольствие. Приборы отлично видны, их показания легко считываются, но щиток кажется перегруженным. Ну зачем, скажите на милость, вам знать температуру масла и напряжение в бортовой сети – вполне можно обойтись индикаторными лампочками.

Шкала спидометра имеет нелинейную разметку.

Источник: testdrive.auto.ru





Однако, в некоторых случаях необходимо более точное распределение смеси, или необходима мощность свыше 500 л.с., в этих случаях предпочтительно использовать прямой впрыск азота. ... Читать
Михаил Васильев ... Читать
Савва Симонов ... Читать
Владимир Смирнов ... Читать






Последние статьи



















Самое интересное
















Самое читаемое
















Советуем посмотреть






















Рекомендуем



















Это интересно


































    Copyright by “Про машины”
  info@crimea.webservis.ru